Seite 256 - Informationen rund um den Obus – informations about trolleybuses www.obus269.homepage.t-online.de

Die 4.Generation -

Die zweite Serie von 20 Obussen der Firmen VanHool/Kiepe

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Am 30.Oktober 2000 beschloß der Aufsichtsrat die Vergabe von 20 weiteren Fahrzeugen an die Firma Kiepe als Generalunternehmer, die belgische Firma VanHool lieferte den wagenbaulichen Teil zu. Der erste Wagen wurde rechtzeitig zum Jubiläum im Juni 2002 ausgeliefert. Ein vorläufiger Einsatz im Linienverkehr konnte ab dem 25.9.2002 mit Wagen 253 erfolgen. Den ersten größeren Einsatz erfolgte aufgrund von Fahrleitungsarbeiten in Wald ab dem 18. Oktober 2002. Die Erneuerung des Fahrleitungsbrückenschutzes im Bereich der Eisenbahnunterführung in Wald im Zuge der Focher Straße erforderte eine Umleitung der Linie 682 über die Karl-Ruß-Straße und dem Frankfurter Damm. An der Richtung Stadtmitte verlegten Haltestelle Demmeltrath wurden die Stangen durch SWS-Personal abzogen und die Obusse verkehrten mit Hilfsantrieb bis zur Haltestelle Bahnhof Wald, wo ein Mitarbeiter der SWS die Stangen wieder anlegte. Bereits ab der Haltestelle Heresbachstraße mußten die Obusse mit Hilfsmotor fahren, da die Fahrleitung ab dem dortigen Streckentrenner stromlos war. Um die Verspätung durch die Umleitung in Grenzen zu halten, kamen ausschließlich die Obusse der neuen Generation wegen dem verstärkten Hilfsantrieb zum Einsatz. Über diesen Einsatz berichtete ein Artikel im Solinger Tageblatt vom 19.10.2002:

Bis Ende 2002 waren zwar 19 der 20 Gelenkobusse ausgeliefert, jedoch waren erst die Wagen 251-258 für den Linienverkehr freigegeben.

Am 26.10.2002 war Obus 255 noch ohne Reklame, am 31.10.2002 erhielt er Reklame für die 

Firma Grafweg, wie sie bisher Obus 39 hatte.

Seinen zweiten Einsatztag hatte Obus 258 am 21.11.2002, seine Laufleistung betrug

lediglich 268 km. 

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